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オートエクゼ/AutoExe ローダウンスプリング MKG7000 入数：1台分マツダ CX-8 KG2P/KG5P 2WD ターボ

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『オートエクゼ/AutoExe ローダウンスプリング MKG7000 入数：1台分マツダ CX-8 KG2P/KG5P 2WD ターボ』はセカイモンでgookueuxから出品され、64の入札を集めて12月30日 17時 53分に、39320円で落札されました。即決価格は39320円でした。決済方法はに対応。山梨県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品説明

納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)

入数：1台分

車高－20mmが基本。スタイルと乗り味を両立。

タイヤチェーンの装着やロードクリアランスへの配慮など、不特定多数を対象に設計された量産車の腰高感は致し方ない。できれば乗り心地感はそのままに、タイヤとフェンダーの隙間を詰めて低く魅せたい・・・そんなオーナーに向けて、スタイルと乗り味を両立させたのがAutoExeの「ローダウンスプリング」である。
開発のポイントは、組み合わせる量産ダンパーを熟考したセッティングにある。ダンパー側のスペックは変更できないので、すべてがスプリングの設計に委ねられるというわけだ。たとえば、車高を下げれば、クルマの重心は低くなり運動性能は高まるが、下げ過ぎると重心とロールセンターの距離が開いてしまい、ロール量は増加してしまう。逆にダウン量を極少とすれば、スタイリングに変化を感じられない。また、量産に比べ車高は低くなった分、ダンパーの有効ストローク量が少なくなるため、バネの一部として機能するバンプストッパー使用域が増える。それゆえに、スプリングとバンプストッパーを組み合わせた状態でのセッティングが綿密に求められるのだ。低すぎない、硬すぎない・・AutoExeが理論と経験から割り出したスペックは、車種により異なるが、車高－20mmが基本。バネ定数は、独自の減衰比(バネ定数と減衰力のバランス)に基づき算出し、唐突感のない自然なハンドリングを実現する。より自然な乗り味を望むなら、車高ダウン時のスタビライザーのアーム角を補正するアジャスタブルスタビライザーリンクとの併用を推奨する。

バネ定数(N/mm)：【F】32.1/【R】54.7
コード：D

■適合車種
マツダ
CX-8 KG2P/KG5P 2WD ターボ ※360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。車高:-30mm 参考作業時間:2.3h

※車両の装備重量や個体差などにより、車高のダウン量が異なる場合があります。
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。

商品の詳細な情報はメーカーサイト（https://www.autoexe.co.jp）をご確認ください。

商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。

こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。

当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。

納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)

オートエクゼ/AutoExe ローダウンスプリング MKG7000 入数：1台分マツダ CX-8 KG2P/KG5P 2WD ターボ