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[CUSCO]ND5RC ロードスター(MT)用リミテッドスリップデフLSD_type RS_1.5way(1.5&2way)【LSD 429 L15】

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『[CUSCO]ND5RC ロードスター(MT)用リミテッドスリップデフLSD_type RS_1.5way(1.5&2way)【LSD 429 L15】』はセカイモンでhriiozqfから出品され、64の入札を集めて12月30日 17時 53分に、109870円で落札されました。即決価格は109870円でした。決済方法はに対応。山梨県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品情報

【必ず対応車種表をご確認ください。】
◇対　応　車　種　表
品　番：LSD 429 L15
車　名：MAZDA　ロードスター
型　式：ND5RC
エンジン：P5-VP
年　式：H27/5〜
備　考：MT, 標準デフ:オープン/トルセン
注意事項：標準グレード(除くNR-A/ロードスターRF) 6MT車専用

適　合　車　種

品番LSD 429 L15車名MAZDA　ロードスター

型式ND5RCエンジンP5-VP

年式H27/5〜備考MT, 標準デフ:オープン/トルセン

注意事項標準グレード(除くNR-A/ロードスターRF) 6MT車専用

その他『クスコ』製品

カテゴリ車高調整サスキットサスペンションパーツLSD駆動系パーツクラッチカテゴリボディ補強パーツロールケージエンジンパーツスポーツイクイップメント
商　品　詳　細

■CUSCO LSD type RS
■type-RSは低イニシャルで作動
・type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、
約50％?70％（当社比）と低く抑えられます。
それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します。
■type-RSは耐久性抜群
・全日本ジムカーナ車両に装着した結果、
従来の年間2?3回のオーバーホールが必要だったのに対して、
オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。
コンペティションレベルにも対応する耐久性を実証しています。
■type-RSは高レスポンス
・LSDが作動していない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。
高く設定すると、より強力な効果を得ることができますが、
回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。

納期・メーカー取り寄せ品になります。入金確認後「2営業日〜3営業日」で発送となります。
・メーカー欠品の場合はお時間を頂きますので、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
※納期確認がなく購入された場合は納期についてのクレームには対応いたしません。

注意事項・商品説明は概略です。詳細は適合車種表でご確認ください。
・商品画像は全て参考画像ですので、実際の商品とは異なります。
※こちらの商品はメーカー直送品のため代引きはできません。
※ショッピングモールのシステム上、代引きも選択できますが、代引きを指定された場合は銀行振り込みで対応いたします。
その他・送料/決済方法等は下記インフォメーションを参照ください。
・不明な点がございましたらＱ＆Ａよりお問合せください。
・予告なく価格変更、販売中止になる場合がございます。クスコ乗り心地評判オーバーホール調整方法交換取り付け車検対応",

[CUSCO]ND5RC ロードスター(MT)用リミテッドスリップデフLSD_type RS_1.5way(1.5&2way)【LSD 429 L15】